Die Optimierung des Crashverhaltens von Fahrzeugen wird momentan vorwiegend auf experimentellem Wege durchgefuehrt. Diese sehr zeitintensive Vorgehensweise kann erst beginnen, wenn Prototypen in Form von Versuchsfahrzeugen zur Verfuegung stehen. Das Strukturverhalten bei einem Fahrzeugaufprall wird bei PORSCHE neuerdings mit Supercomputertechnik und nichtlinearen FE-Simulationsprogrammen schon in einer sehr fruehen Entwicklungsphase rechnerisch untersucht. Fuer ein PORSCHE-Fahrzeug wird eine Crash-Berechnung vorgestellt, die das Verhalten des Fahrzeugs bei einem Frontalaufprall simuliert. Es wird eine Bewertung der Aussagekraft vorgenommen und auf ihre Grenzen hingewiesen. Durch die sehr detaillierten Ergebnisse einer Crash-Berechnung koennen Konstruktionsvarianten besser beurteilt werden, was zu einer groesseren Entwicklungstiefe, einer Verkuerzung der Entwicklungszeit und zu einer Minimierung von Crashversuchen an Prototypen genutzt werden kann.


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    Title :

    Crash simulation by means of supercomputers - The latest trend in automotive development


    Additional title:

    Crash Simulation mit Supercomputern - Der moderne Trend in der Fahrzeugentwicklung


    Contributors:
    Schelke, E. (author) / Elsenhans, H. (author)


    Publication date :

    1988


    Size :

    7 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Supercomputers applications in the automotive industry

    Chung-Teh Wu / Swanson, C.D. | Tema Archive | 1989



    Fuzzy uncertainty analysis in automotive crash simulation

    Turrin, S. / Hanss, M. / Gaul, L. | Tema Archive | 2006


    Computer Simulation of Automotive Body Crash Response

    Yamaoka, Hiroo / Sakai, Hitomi / Fujii, Masaru et al. | SAE Technical Papers | 1985


    Computer simulation of automotive body crash response

    Yamaoka,H. / Sakai,H. / Ariyoshi,T. et al. | Automotive engineering | 1985