Ein mathematisches Modell eines aktiven, pneumatischen Fahrzeugaufhaengungs-Systems wird durch ein einzelnes Rad mit gleicher Aufhaengung und einer der realistischen Strassenrauhigkeit entsprechenden Anregung dargestellt. Die aktive Steuerung erfolgt durch eine vom Motor angetriebene Luftpumpe. Das Modell wird dazu verwendet um zu zeigen, dass im Grunde genommen alle Vorteile der aktiven Steuerung, innerhalb der betrachteten Grenzen mit einer Steuerung der niedrigen Frequenzen erreicht werden koennen, wenn das System ueber die notwendigen Komponenten verfuegt sich den verschiedenen Fahrbedingungen anzupassen. Die Steuerung arbeitet mit einem begrenzten Feedback und linearer stochastischer Steuerungstheorie. Der Leistungsbedarf und der Raumbedarf werden zahlenmaessig ausgewertet. Die Systemleistung ist gut im Vergleich zu anderen bekannten Systemen und deren Ergebnissen.
Performance predictions for a pneumatic active car suspension system
Leistungsvorhersage fuer ein aktives pneumatisches Fahrzeug-Aufhaengungssystem
Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers ; 202 , D4 ; 243-250
1988
8 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Article (Journal)
English
Performance predictions for a pneumatic active car suspension system
Automotive engineering | 1988
|Performance Predictions for a Pneumatic Active Car Suspension System
SAGE Publications | 1988
|Preview hydraulic-pneumatic semi-active suspension
Automotive engineering | 1994
|Preview hydraulic-pneumatic semi-active suspension
Tema Archive | 1994
|