Bei diesem Motor wird erstmals der G-Lader, ein mechanisch angetriebenes Ladegeraet eingesetzt. Die Vorteile sind schnelles Ansprechen bei Lastaenderungen, hoher Liefergrad und Wirkungsgrad, keine Probleme beim Lader mit heissen Abgasen und geringes Ladergewicht. Von dem luftgekuehlten Motor werden im einzelnen beschrieben: Verbrennungsluftfuehrung, Ladeluftkuehlung, Zylinderkopf, Block, Kurbeltrieb, Oelversorgung, Abgasfuehrung und Nebenaggregate. Angestrebt wurde eine Motorcharakteristik, bei der hohe Leistung und gleichzeitig starkes Drehmoment, sowie akustischer Komfort und geringer Verbrauch vereinigt werden. Fuer die Gemischbildung wurde das Digifant-Einspritzsystem verwendet. Vor dem Katalysator ist eine beheizte Lambda-Sonde angeordnet. Der Klopfsensor sitzt am Kurbelgehaeuse und wirkt auch auf den Ladedruck ein. Schaltbilder und Leistungsdaten ergaenzen die Ausfuehrungen. (Klaue)


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    Title :

    Der neue 1,8-Liter-G 60-Motor im VW Corrado


    Additional title:

    The new 1,8 - litre G 60 engine in the VW Corrado


    Contributors:
    Koch, H. (author) / Meyerdierks, D. (author) / Schueler, R. (author) / Thoms, U. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 49 , 12 ; 499-505


    Publication date :

    1988


    Size :

    5 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der neue 1,8-Liter-G 60-Motor im VW Corrado

    Koch,H. / Meyerdierks,D. / Schueler,R. et al. | Automotive engineering | 1988


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