Bei diesem Motor wird erstmals der G-Lader, ein mechanisch angetriebenes Ladegeraet eingesetzt. Die Vorteile sind schnelles Ansprechen bei Lastaenderungen, hoher Liefergrad und Wirkungsgrad, keine Probleme beim Lader mit heissen Abgasen und geringes Ladergewicht. Von dem luftgekuehlten Motor werden im einzelnen beschrieben: Verbrennungsluftfuehrung, Ladeluftkuehlung, Zylinderkopf, Block, Kurbeltrieb, Oelversorgung, Abgasfuehrung und Nebenaggregate. Angestrebt wurde eine Motorcharakteristik, bei der hohe Leistung und gleichzeitig starkes Drehmoment, sowie akustischer Komfort und geringer Verbrauch vereinigt werden. Fuer die Gemischbildung wurde das Digifant-Einspritzsystem verwendet. Vor dem Katalysator ist eine beheizte Lambda-Sonde angeordnet. Der Klopfsensor sitzt am Kurbelgehaeuse und wirkt auch auf den Ladedruck ein. Schaltbilder und Leistungsdaten ergaenzen die Ausfuehrungen. (Klaue)


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    Titel :

    Der neue 1,8-Liter-G 60-Motor im VW Corrado


    Weitere Titelangaben:

    The new 1,8 - litre G 60 engine in the VW Corrado


    Beteiligte:
    Koch, H. (Autor:in) / Meyerdierks, D. (Autor:in) / Schueler, R. (Autor:in) / Thoms, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 49 , 12 ; 499-505


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der neue 1,8-Liter-G 60-Motor im VW Corrado

    Koch,H. / Meyerdierks,D. / Schueler,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1988


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