Das Entwicklungspotential bei Dieselmotoren zu den Bereichen Verbrauchssenkung, Abgas- und Geraeuschreduzierung, Leistungssteigerung und Lebensdauererhoehung ist noch nicht erschoepft. Die kuenftige Abgasgesetzgebung in USA limitiert die Schadstoffmenge der NOx, SO und Partikelemission. Trotz der niedrigen Kraftstoffpreise in den USA wird mit der Erweiterung des Dieselangebots gerechnet. Bei leichten LKW's ausgestattet mit 4- oder 6-Zylindermotoren kommt der Turbolader, die Ladeluftkuehlung, die Direkteinspritzung mit einem erhoehten Wirkungsgrad zum Einsatz. Die Verbesserung der Kolbenausfuehrung, Kolbenkuehlung, optimierte Kolbenringe und Einspritzpumpen mit elektronischer Regelung der Einspritzmenge und -zeit verringert die Abgasemission. Damit werden US-Abgasgrenzwerte fuer das Jahr 1991 erfuellt, ohne dass ein Russabbrennfilter verwendet wird. Bei schweren LKW's ist die dominante Groesse der Kraftfstoffverbrauch, der sich lenken laesst. (RCHL)
Diesel engine future trends
Zukunftsentwicklungen bei Dieselmotoren
Automotive Engineering ; 96 , 9 ; 39-46
1988
8 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
English
Realizing future trends in diesel engine development
Automotive engineering | 1997
|Realizing Future Trends in Diesel Engine Development
SAE Technical Papers | 1997
|The Diesel Dual Fuel Engine - Practical Experience and Future Trends Update
British Library Conference Proceedings | 1996
|Future Trends in Diesel Engine Design and Their Impact on Lubricants
SAE Technical Papers | 1987
|Future trends in diesel engine design and their impact on lubricants
Automotive engineering | 1987
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