Der theoretische Hintergrund des Bremshauptzylinders, die Parameter der hydrodynamischen Schmierung (Fluessigkeitsdruck, Viskositaetskoeffzient, Schmierfilmdicke, Gleitgeschwindigkeit, Zeit, Beziehungsgleichungen), das Kontaktdruckverteilungsprofil und der Alterungstest der Bremsfluessigkeit werden vorgestellt. Fuer EPDM (mit hervorragender Bremsfluessigkeitsbestaendigkeit bei 70 und 100 Cel) und SBR sind tabellarisch Vergleichseigenschaften (Zugfestigkeit, Shore-Haerte, Dehnung) und Rezepturen (Schwefel- und Peroxidvernetzung) aufgefuehrt. Die Funktionstuechtigkeit dieser EPDM-Kolbendichtringe wurde auf Grundlage der FEM-Methode ermittelt. (Schirmer)
Piston seal for modern automotive braking system
Kolbendichtringe fuer moderne Fahrzeugsysteme
Kautschuk, Gummi und Kunststoffe ; 41 , 10 ; 1009-1014
1988
6 Seiten, 19 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
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