Der theoretische Hintergrund des Bremshauptzylinders, die Parameter der hydrodynamischen Schmierung (Fluessigkeitsdruck, Viskositaetskoeffzient, Schmierfilmdicke, Gleitgeschwindigkeit, Zeit, Beziehungsgleichungen), das Kontaktdruckverteilungsprofil und der Alterungstest der Bremsfluessigkeit werden vorgestellt. Fuer EPDM (mit hervorragender Bremsfluessigkeitsbestaendigkeit bei 70 und 100 Cel) und SBR sind tabellarisch Vergleichseigenschaften (Zugfestigkeit, Shore-Haerte, Dehnung) und Rezepturen (Schwefel- und Peroxidvernetzung) aufgefuehrt. Die Funktionstuechtigkeit dieser EPDM-Kolbendichtringe wurde auf Grundlage der FEM-Methode ermittelt. (Schirmer)


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    Titel :

    Piston seal for modern automotive braking system


    Weitere Titelangaben:

    Kolbendichtringe fuer moderne Fahrzeugsysteme


    Beteiligte:
    Sugawara, H. (Autor:in) / Oba, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 19 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Piston seal for modern automotive braking system

    Sugawara,H. / Oba,T. / Nissan Motor,JP | Kraftfahrwesen | 1988


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