Zwei Systeme von Vierradlenkunge, 4WS = Four-Wheel Steering, werden mit Hilfe eines mathematischen Modells und begleitenden Versuchen mit der normalen Fahrzeuglenkung verglichen. Bei einem System ist der Hinterradwinkel abhaengig vom Vorderradwinkel und beim anderen von der Lenkkraft. Das vereinfachte Modell, das in der Arbeit zur Untersuchung verwendet wird, hat zwei Freiheitsgrade. Es wird dabei angenommen, dass beim erstgenannten System (Typ O) der Hinterradwinkel proportional dem Vorderradwinkel ist und beim anderen System (Typ T) einen Nachlauf aufweist. Entscheidend fuer das Hanndling-Verhalten ist in erster Linien das laterale Ansprechverhalten. Weitere wichtige Vorteile der Vierradlenkung sind das verbesserte Verhalten bei Seitenwind und beim sogenannten Wedeltest.
Handling characteristics of four-wheel-steering bars
Handling von Kraftfahrzeugen mit Vierradlenkung
JSAE Review ; 9 , 3 ; 14-20
1988
7 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Article (Journal)
English
Handling Characteristics Of Steer Angle Dependent Four Wheel Steering System
SAE Technical Papers | 1988
|Handling characteristics of steer angle dependent four wheel steering system
Automotive engineering | 1988
|Handling characteristics of steer angle dependent four wheel steering system
Tema Archive | 1988
|Handling Properties of Four Wheel Steering Vehicles
SAE Technical Papers | 1989
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Automotive engineering | 1989
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