Die Geraeuschemission von PKW mit Ottomotor bei beschleunigter Vorbeifahrt wird bei Grenzwerten von 77 dB(A) und darunter durch die Antriebseinheit, insbesondere auch bei leisen Motoren von der Lichtmaschine und z.T. durch das Rollgeraeusch bestimmt. Im Stadtverkehr dominiert bei angepasster Fahrweise haeufig das Rollgeraeusch. Eine wuenschenswerte Geraeuschverminderung laesst sich z.B. auch durch Absorptionseffekte an Fahrbahnen und Nebenwegen erzielen. Am Reifen selbst sind die Moeglichkeiten begrenzt, da die Profilgestaltung Geraeusch und Fahrsicherheit mitbestimmt. Nach den vorliegenden Ergebnissen aus Untersuchungen mit 12 PKW-Reifen hinsichtlich ihrer Geraeuschemission und ihrer Fahrsicherheit geht hervor, dass zwischen Rollgeraeusch und Naesseeigenschaften der Reifen (insbesondere Aquaplaning) sorgfaeltig abgestimmt werden muss.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Niedrige Fahrzeug-Aussengeraeusche und hohe Fahrsicherheit - ein Zielkonflikt?


    Contributors:
    Denker, D. (author)


    Publication date :

    1988


    Size :

    15 Seiten, 13 Bilder, 3 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Niedrige Fahrzeug-Aussengeraeusche und hohe Fahrsicherheit - ein Zielkonflikt?

    Denker,D. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Automotive engineering | 1988



    Fahrsicherheit im Fahrzeug

    Kost, Friedrich | Springer Verlag | 2016


    Hohe Leistung, niedrige Emissionen

    Goetz,A. / Toyota Motor,JP | Automotive engineering | 2006


    Hohe Fahrsicherheit durch innovative Chipsysteme im Reifen

    Bornefeld,R. / Elmos Semiconductor,DE | Automotive engineering | 2004