Es wurde ein computergesteuertes Antriebssystem zweiter Generation fuer elektrisch angetriebene leichte Lastwagen entwickelt. Ziel war eine Fernsteuerung der elektrischen Antriebseinheit und dem automatischen Getriebe im Ford ETX-II Lastwagen zu verwirklichen mit dem Energieverbrauch von 0,25 kWh/km, max. Fahrgeschwindigkeit von 96 km/h sowie der Anpassung des Fahrverhaltens an einen Verbrennungsmotor. Es wurden Fahrzyklen mit Hilfe des Computers verarbeitet, wo die Stellung des Gaspedals die Kennwerte dem Computer liefert. Das automatische Getriebe besitzt zwei Fahrstufen, die Kraft wird ueber ein Planentengetriebe und Kupplungen uebertragen. Ergaenzt wird dieses System durch eine Warneinrichtung bei Fehlerauftritt und beim Falschverhalten des Fahrers. Die Auslegung dieses Systems erlaubt weiterfahren mit Notlaufeigenschaften bei Energiemangel, Defekten und bei Abweichungen von Sollwerten. (RCHL)


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    Title :

    Drive by wire Propulsion systems


    Additional title:

    Ferngesteuerte Antriebssysteme


    Contributors:
    Patil, P.B. (author) / Burba, J.C. (author) / Reitz, G.A. (author)

    Published in:

    Automotive Engineering ; 96 , 8 ; 53-57


    Publication date :

    1988


    Size :

    5 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Drive by wire propulsion systems

    Patil,B. / Burba,J.C. / Reitz,G.A. et al. | Automotive engineering | 1988



    Auxiliary propulsion drive

    Laurilehto, M. / Nordtun, T. | British Library Conference Proceedings | 1999



    Hybrid drive-by-wire propulsion control systems with the magneto-rheologicalk fluid commutator prime mover

    Fijalkowski,B. / Cracow Univ.of Technol.,PL | Automotive engineering | 2000