Es wurde ein computergesteuertes Antriebssystem zweiter Generation fuer elektrisch angetriebene leichte Lastwagen entwickelt. Ziel war eine Fernsteuerung der elektrischen Antriebseinheit und dem automatischen Getriebe im Ford ETX-II Lastwagen zu verwirklichen mit dem Energieverbrauch von 0,25 kWh/km, max. Fahrgeschwindigkeit von 96 km/h sowie der Anpassung des Fahrverhaltens an einen Verbrennungsmotor. Es wurden Fahrzyklen mit Hilfe des Computers verarbeitet, wo die Stellung des Gaspedals die Kennwerte dem Computer liefert. Das automatische Getriebe besitzt zwei Fahrstufen, die Kraft wird ueber ein Planentengetriebe und Kupplungen uebertragen. Ergaenzt wird dieses System durch eine Warneinrichtung bei Fehlerauftritt und beim Falschverhalten des Fahrers. Die Auslegung dieses Systems erlaubt weiterfahren mit Notlaufeigenschaften bei Energiemangel, Defekten und bei Abweichungen von Sollwerten. (RCHL)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Drive by wire Propulsion systems


    Weitere Titelangaben:

    Ferngesteuerte Antriebssysteme


    Beteiligte:
    Patil, P.B. (Autor:in) / Burba, J.C. (Autor:in) / Reitz, G.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automotive Engineering ; 96 , 8 ; 53-57


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Drive by wire propulsion systems

    Patil,B. / Burba,J.C. / Reitz,G.A. et al. | Kraftfahrwesen | 1988



    Auxiliary propulsion drive

    Laurilehto, M. / Nordtun, T. | British Library Conference Proceedings | 1999