Auswertung von Unfallsimulationen, Unterschieden nach dem Anstoßbereich des Motorrades am PKW: Vorderachse, Vordertuer, Hinterachse. Beschreibung des Versuchsaufbaues und der Durchfuehrung.
Kollisionsdynamik bei experimentellen Simulationen rechtwinkliger Motorradanstoeße gegen die Seite bewegter Personenkraftwagen
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 26 , 3 ; 75-80
1988
6 Seiten, 18 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Ein Geraet zur experimentellen Beurteilung des Kraftstoffverbrauchs von Personenkraftwagen
Automotive engineering | 1982
|HECKBODENSTRUKTUR FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN SOWIE PERSONENKRAFTWAGEN
European Patent Office | 2023
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