Ausser Materialfragen und Themen wie Qualitaet und kuenstliche Intelligenz, die im Mittelpunkt des 13. europaeischen Hubschrauberforums standen, wird das neuentwickelte heckrotorfreie (NOTAR/no tail rotor) Hubschrauberkonzept im vorliegenden Beitrag diskutiert. Hierbei wird durch eine Turbine (Geblaese) ein Luftstrom erzeugt, der durch steuerbare Austrittsschlitze am Heck austritt und sich mit einer Zirkulationsstroemung um den Mittelrumpf so ueberlagern laesst, dass in allen Fluglagen und Betriebszustaenden das notwendige Gegenmoment erreicht werden kann (konventionell vom Heckrotor erzeugt). Erlaeuterung der theoretischen Zusammenhaenge, des Funktionsprinzips sowie der Materialien fuer die verschiedenen Vorderrotorkomponenten und Rumpfstrukturen, wobei hauptsaechlich Verbundwerkstoffe eingesetzt werden. In diesem Zusammenhang wird auf das HARP (Helicopter Advanced Rotor-Program)-Konzept eingegangen. Diskussion der Entwicklungstendenzen. (Wackes)
Light helicopter technology for the year 2000
Die Leichthubschraubertechnologie fuer das Jahr 2000
Design Engineering, London ; 8 ; 50-56
1988
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
2000 Military Helicopter Survey
Online Contents | 2000
Online Contents | 2000
Emerald Group Publishing | 1986
|Supplement - World Military Helicopter Inventory 2000
Online Contents | 2000
Supplement - European Helicopter Operators Directory 2000
Online Contents | 1999