Darstellung einiger experimenteller Ergebnisse fuer das Schneiden von Stahlblechen, die an einer Kante durch einen starren Keil gestossen wurden. Die hier an dickeren Blechen erzielten Resultate werden mit frueher an duenneren Blechen erzielten Ergebnissen verglichen. Fuer die in Stahlblechen aufgenommene Schneid-, Biege- und Reibungsenergie werden empirische Formeln entwickelt, deren Resultate mit korrespondierenden Versuchsergebnissen befriedigend uebereinstimmen. Die Ergebnisse dieser Studie bestaetigen fruehere Annahmen, dass bei Auftreten von Reissen und Schneiden an Modellblechen die naturgrossen Schaeden groesser als nach Modell erwartet sind.
A study of plate tearing for ship collision and grounding damage
Eine Untersuchung zur Beschaedigung von Stahlplatten beim Zusammenstoff und beim Aufgrundlaufen von Schiffen
Journal of Ship Research ; 31 , 4 ; 253-268
1987
16 Seiten, 36 Bilder, 8 Tabellen, 18 Quellen
Article (Journal)
English
Plate tearing and bottom damage in ship grounding
British Library Online Contents | 2002
|A steady-state plate tearing model for ship grounding over a cone-shaped rock
Taylor & Francis Verlag | 2016
|A steady-state plate tearing model for ship grounding over a cone-shaped rock
Online Contents | 2016
|Effect of ship structure and size on grounding and collision damage distributions
Tema Archive | 2000
|Failure Criteria for Ship Collision and Grounding
British Library Conference Proceedings | 1998
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