Darstellung einiger experimenteller Ergebnisse fuer das Schneiden von Stahlblechen, die an einer Kante durch einen starren Keil gestossen wurden. Die hier an dickeren Blechen erzielten Resultate werden mit frueher an duenneren Blechen erzielten Ergebnissen verglichen. Fuer die in Stahlblechen aufgenommene Schneid-, Biege- und Reibungsenergie werden empirische Formeln entwickelt, deren Resultate mit korrespondierenden Versuchsergebnissen befriedigend uebereinstimmen. Die Ergebnisse dieser Studie bestaetigen fruehere Annahmen, dass bei Auftreten von Reissen und Schneiden an Modellblechen die naturgrossen Schaeden groesser als nach Modell erwartet sind.


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    Titel :

    A study of plate tearing for ship collision and grounding damage


    Weitere Titelangaben:

    Eine Untersuchung zur Beschaedigung von Stahlplatten beim Zusammenstoff und beim Aufgrundlaufen von Schiffen


    Beteiligte:
    Jones, N. (Autor:in) / Jouri, W.S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Journal of Ship Research ; 31 , 4 ; 253-268


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 36 Bilder, 8 Tabellen, 18 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Plate tearing and bottom damage in ship grounding

    Zhang, S. | British Library Online Contents | 2002


    A steady-state plate tearing model for ship grounding over a cone-shaped rock

    Zeng, Jia / Hu, Zhiqiang / Chen, Gang | Taylor & Francis Verlag | 2016



    Failure Criteria for Ship Collision and Grounding

    Zhu, L. / Atkins, A. G. | British Library Conference Proceedings | 1998