Die verschiedenen Differentialsysteme fuer 4-Rad angetriebene Fahrzeuge wurden nach ihrer Wartungsfreundlichkeit, Leistungsfaehigkeit, Traktion und Kosten analysiert. Die Differentiale werden entweder nach dem Drehmoment oder der Geschwindigkeit ausgelegt. Die Mischbauweise der Sperrdifferentiale, ausgestattet mit Kupplungs-, Freilauf-, Vario- und Viskosystemen wurde beschrieben. Die Einfluesse an das Fahrverhalten, Komfort und Verschleiss wurden bei verschiedenen Differentialkonzepten (Ford, Mercedes, VW) beschrieben. Das Fahrzeugverhalten bei verschiedenen Strassenbelaegen wurde erklaert. Die Neuentwicklungen der Firmen Thornton Axle, Auburn, Trachtech, Mechadyne, ZF, Gleason wurden in Bildern dargestellt und im Text beschrieben. Das elektronisch/hydraulische Differential von Porsche 959 wurde erwaehnt. In England wurde ein Beraterteam gegruendet, welches Auskuenfte ueber dieses System erteilt. (RCHL)
Traction control differentials
Differentiale mit Vortriebsregelung
Automotive Engineer ; 12 , 1 ; 20-26
1987
5 Seiten, 16 Bilder
Article (Journal)
English
Traction control differentials
Automotive engineering | 1987
|Progressive Traction Control for Automotive Differentials
SAE Technical Papers | 2000
|Progressive traction control for automotive differentials
Automotive engineering | 2000
|Traction, handling, and limited-slip differentials
Automotive engineering | 1986
|Analysis of traction control systems augmented by limited slip differentials
Automotive engineering | 1994
|