Beschrieben wird ein neues Verfahren zur Auslegung von Fahrradrahmen. Dieses beruht auf der Messung der fahrerinduzierten Lasten, womit Spannungsanalysen erstellt werden. Angewendet wird das FE-Programm ANSYS. Zur Darstellung der Spannungsverteilung als Funktion des Kurbelschwingwinkels (Pedale) werden Polardiagramme aufgenommen. Dies gilt auch fuer die Nodes der maximalen Gesamtspannung. Hierdurch kann die individuelle gemessene Lastverteilung zur Bestimmung der Maximalspannung herangezogen werden. Weiterhin koennen die Strukturteile mit geringen und hohen Spannungen bestimmt werden. Als Beispiel wird eine Spannungsanalyse fuer einen Aluminiumrahmen erlaeutert. Die Input-Messwerte sind die Sitz-, Lenkrad- und Pedallasten sowie die absoluten Pedalpositionen. Die Lastsimulation entspricht einer Fahrgeschwindigkeit von 9 km/h. Die Maximalspannung tritt am Schnittpunkt oberer Horizontaltraeger (Rohr) und Sitztraeger auf. Beschreibung der Resultate und Analysen. (Wackes)


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    Title :

    Contributions of rider-induced loads to bicycle frame stress


    Additional title:

    Die Verteilung von fahrerinduzierten Kraeften auf die Spannungen in Fahrradrahmen


    Contributors:
    Hull, M.L. (author) / Bolourchi, F. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1988


    Size :

    10 Seiten, 17 Bilder, 5 Tabellen, 13 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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    Stone, C. / Hull, M. L. | British Library Conference Proceedings | 1994


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