Beschrieben wird ein neues Verfahren zur Auslegung von Fahrradrahmen. Dieses beruht auf der Messung der fahrerinduzierten Lasten, womit Spannungsanalysen erstellt werden. Angewendet wird das FE-Programm ANSYS. Zur Darstellung der Spannungsverteilung als Funktion des Kurbelschwingwinkels (Pedale) werden Polardiagramme aufgenommen. Dies gilt auch fuer die Nodes der maximalen Gesamtspannung. Hierdurch kann die individuelle gemessene Lastverteilung zur Bestimmung der Maximalspannung herangezogen werden. Weiterhin koennen die Strukturteile mit geringen und hohen Spannungen bestimmt werden. Als Beispiel wird eine Spannungsanalyse fuer einen Aluminiumrahmen erlaeutert. Die Input-Messwerte sind die Sitz-, Lenkrad- und Pedallasten sowie die absoluten Pedalpositionen. Die Lastsimulation entspricht einer Fahrgeschwindigkeit von 9 km/h. Die Maximalspannung tritt am Schnittpunkt oberer Horizontaltraeger (Rohr) und Sitztraeger auf. Beschreibung der Resultate und Analysen. (Wackes)


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    Titel :

    Contributions of rider-induced loads to bicycle frame stress


    Weitere Titelangaben:

    Die Verteilung von fahrerinduzierten Kraeften auf die Spannungen in Fahrradrahmen


    Beteiligte:
    Hull, M.L. (Autor:in) / Bolourchi, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 17 Bilder, 5 Tabellen, 13 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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