Zur theoretischen Behandlung der Stroemungsvorgaenge um ein fahrendes Schiff wird von potentialtheoretischem Ansatz ausgegangen. Mit der linearisierten Potentialtheorie sollte die Wasseroberflaechenverformung fuer ein auf begrenzter Wassertiefe fahrendes Schiff bestimmt werden. Als Verdraengungskoerper wurde das 'Inuid S-201' gewaehlt. Theoertische Grundlagen. Planung und Durchfuehrung der Versuche. Darstellung der Versuchsergebnisse. Gegenueberstellung von theoretischen Berechnungen und Versuchsresultaten.


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    Title :

    Hohe Geschwindigkeit auf begrenzter Wassertiefe


    Additional title:

    High speed in shallow water


    Contributors:

    Published in:

    Schiffstechnik ; 34 , 4 ; 151-169


    Publication date :

    1987


    Size :

    19 Seiten, 12 Bilder, 10 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German