Zur theoretischen Behandlung der Stroemungsvorgaenge um ein fahrendes Schiff wird von potentialtheoretischem Ansatz ausgegangen. Mit der linearisierten Potentialtheorie sollte die Wasseroberflaechenverformung fuer ein auf begrenzter Wassertiefe fahrendes Schiff bestimmt werden. Als Verdraengungskoerper wurde das 'Inuid S-201' gewaehlt. Theoertische Grundlagen. Planung und Durchfuehrung der Versuche. Darstellung der Versuchsergebnisse. Gegenueberstellung von theoretischen Berechnungen und Versuchsresultaten.


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    Titel :

    Hohe Geschwindigkeit auf begrenzter Wassertiefe


    Weitere Titelangaben:

    High speed in shallow water


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Schiffstechnik ; 34 , 4 ; 151-169


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 12 Bilder, 10 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch