Dem Schwingungsverhalten und dem Geraeuschpegel des modernen Personenkraftwagens wird grosse Aufmerksamkeit gewidmet, um ein hohes Komfortniveau zu erreichen. Wegen der unterschiedlichen Natur der auf das System Antriebsaggregat-Motorlager-Restfahrzeug einwirkenden Erregungen wurden Motorlager mit einer tragenden gummi-elastischen Feder, einer Fluessigkeitsfuellung und weiteren hydraulisch wirksamen Komponenten entwickelt. Das komplexe Innenleben bringt eine Anzahl von Auslegungsparametern mit sich, auf die die Eigenschaften des Lagers empfindlich reagieren. Der experimentelle Aufwand bei der Neuentwicklung der hydraulischen Motorlager ist entsprechend gross. Das vorgestellte Berechnungsverfahren soll dem Entwicklungsingenieur und der Qualitaetssicherung ein Arbeitsmittel in die Hand geben, das einen gezielteren Einsatz der teuren Hardware-Experimente ermoeglicht. Das Berechnungsverfahren muss die globalen Eigenschaften in Abhaengigkeit von den Erregungsgroessen treffend wiedergeben.
Berechnung des dynamischen Verhaltens komplexer Hydrolager
Computation of the dynamic behaviour of complex hydraulic engine mounts
Automobil Industrie ; 33 , 2 ; 147-154
1988
8 Seiten, 17 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Berechnung des dynamischen Verhaltens komplexer Hydrolager
Automotive engineering | 1988
|Hydrolager sowie Kraftfahrzeug mit einem derartigen Hydrolager
European Patent Office | 2016
|Hydrolager sowie Kraftfahrzeug mit einem derartigen Hydrolager
European Patent Office | 2015
|Hydrolager, insbesondere schaltbares oder steuerbares Hydrolager
European Patent Office | 2021
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