Eingegangen wird zunaechst auf bestehende Methoden zur Ermittlung der Eisenbahngeraeuschentwicklung, wobei auf die waehrend der letzten 15 Jahre gewonnenen Forschungsergebnisse hingewiesen wird. Untersucht wird dann der methodologische Erkenntnisstand in Hinsicht auf Verfahren zur Bestimmung der Schallausbreitung von fahrenden Zuegen. Anschliessend wird hinterfragt, wie die existierenden Methoden zukuenftig verbessert werden koennen. Ein relevanter Punkt ist die Dominanz der Rad/Schiene-Beziehung als Geraeuschquelle, worauf detailliert eingegangen wird. Da diese Quelle nahe am Boden liegt, muss das Schallausbreitungsmodell einen Term enthalten, der die Bodendaempfungseffekte genau und realistisch beschreibt. Weiterhin muessen Reflexionserscheinungen beruecksichtigt werden. Diskutiert werden dominante Einflussparameter auf das Rad/Schiene-Schallspektrum. Wichtig ist auch, dass es zwei Linienquellen und eine Vielzahl von Radquellen gibt. (Wackes)
Sound propagation and the prediction of railway noise
Schallausbreitung und die Bestimmung von Eisenbahnlaermentwicklungen
Journal of Sound and Vibration ; 120 , 2 ; 363-370
1988
8 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen
Article (Journal)
English
Railway noise: The physics of airborne sound generation and propagation
Online Contents | 1996
|Sound propagation in railway line cuttings
Tema Archive | 2008
|The propagation of railway noise
TIBKAT | 1974
|Prediction Model for Railway Noise in Consideration of Sound Reflection on Bridge
Online Contents | 2017
|Prediction Model for Railway Noise in Consideration of Sound Reflection on Bridge
British Library Online Contents | 2017
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