Bei General Motors wurde ein Vierzylinder, 16-Ventiler mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem Hubraum von 2,3 L fuer einen Quereinbau bei mehreren Fahrzeugtypen entwickelt. Die Entwicklungsziele lagen in Optimierung folgender Hauptkriterien: guenstige und billige Fertigung, Fertigungsqualitaet und Wartungsarmut, hohe Leistungs-, Verbrauchs-, Drehmoment, Abgasanforderungen, gute Verbrennung ohne Abgasrueckfuehrung, niedrige innere Reibung. Auslegungskriterien waren die Anwendung eines Alu-Zylinderkopfes mit einem Ventilwinkel von 42 deg der Vierventile, eines Grauguss-Zylinerkurbelgehaeuses, das mit der Finite-Elemente-Methode in der Steifigkeit, Lagerauslegung und Laufbuechsenanordnung optimiert wurde. Grosse Aufmerksamkeit wurde der Entwicklung der Kolben, Kolbenringe, -bolzen, Pleuel, Kurbelwelle, Gegengewichten gewidmet. Durch die konsequente Entwicklung wurden die Kriterien:; Leistung, Abgas, Kosten, Qualitaet verbessert. (RCHL)


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    Title :

    General Motors 2.3 - L QUAD 4


    Additional title:

    General Motors 2.3 - L QUAD 4 Motor


    Contributors:
    Thomson, W.M. (author) / Frelund, A.R. (author) / Pallas, M. (author) / Killer, D.K. (author)

    Published in:

    Automotive Engineering ; 95 , 10 ; 34-36


    Publication date :

    1987


    Size :

    4 Seiten, 4 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    General Motors 2.3L Quad 4 Engine

    Frelund, A. R. / Miller, K. D. / Pallas, M. et al. | SAE Technical Papers | 1987


    General Motors 2,3 l Quad 4

    General Motors,US | Automotive engineering | 1987


    General Motors 2.3 l Quad 4 Egnine

    Thomson,M.W. / Frelund,A.R. / Pallas,M. et al. | Automotive engineering | 1987


    Full-drive vector quad-rotor unmanned aerial vehicle with three tilting motors

    YIN HUI / LUO YILONG / CHEN TIANXIANG et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    General Motors

    Automotive engineering | 1984