Die Manoevriereigenschaften bei groesseren Ruderwinkeln werden von nicht-linearen hydrodynamischen Kraeften stark beeinflusst, die von der Querstroemung unter dem Schiff hervorgerufen werden. Diese nicht-linearen Kraefte sind sehr abhaengig von der Form der WL-Flaeche und der Form der Spanten. Bisher ist noch keine theoretische Methode zur Berechnung dieser Querstroemungskraefte entwickelt. Hier wird eine empirische Ableitung der entsprechenden Koeffizienten fuer drei Schiffstypen angeboten.


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    Title :

    Further considerations on mathematical manoeuvring models


    Additional title:

    Zur mathematischen Modellierung von Manoevriereigenschaften


    Contributors:
    Hooft, J.P. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1987


    Size :

    11 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 30 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Mathematical model of the ship manoeuvring

    Dan Obreja | DOAJ | 2019

    Free access

    Practical Ship Manoeuvring Models for Real Ship Manoeuvring Problems

    McCallum, I. R. | British Library Conference Proceedings | 1992


    Some Notes on the Added Masses in Mathematical Manoeuvring Models

    Krezelewski, M. J. | British Library Conference Proceedings | 1992