Die Manoevriereigenschaften bei groesseren Ruderwinkeln werden von nicht-linearen hydrodynamischen Kraeften stark beeinflusst, die von der Querstroemung unter dem Schiff hervorgerufen werden. Diese nicht-linearen Kraefte sind sehr abhaengig von der Form der WL-Flaeche und der Form der Spanten. Bisher ist noch keine theoretische Methode zur Berechnung dieser Querstroemungskraefte entwickelt. Hier wird eine empirische Ableitung der entsprechenden Koeffizienten fuer drei Schiffstypen angeboten.
Further considerations on mathematical manoeuvring models
Zur mathematischen Modellierung von Manoevriereigenschaften
Int. Conf. Ship Manoeuvrability 'R.I.N.A.' ; 1 , 24 ; 1-11
1987
11 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 30 Quellen
Conference paper
English
Mathematical modelling of ship manoeuvring
TIBKAT | 1979
|Manoeuvring characteristics: System identification of manoeuvring ship models
Online Contents | 2002
Practical Ship Manoeuvring Models for Real Ship Manoeuvring Problems
British Library Conference Proceedings | 1992
|Some Notes on the Added Masses in Mathematical Manoeuvring Models
British Library Conference Proceedings | 1992
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