Die Manoevriereigenschaften bei groesseren Ruderwinkeln werden von nicht-linearen hydrodynamischen Kraeften stark beeinflusst, die von der Querstroemung unter dem Schiff hervorgerufen werden. Diese nicht-linearen Kraefte sind sehr abhaengig von der Form der WL-Flaeche und der Form der Spanten. Bisher ist noch keine theoretische Methode zur Berechnung dieser Querstroemungskraefte entwickelt. Hier wird eine empirische Ableitung der entsprechenden Koeffizienten fuer drei Schiffstypen angeboten.


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    Titel :

    Further considerations on mathematical manoeuvring models


    Weitere Titelangaben:

    Zur mathematischen Modellierung von Manoevriereigenschaften


    Beteiligte:
    Hooft, J.P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 30 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    Mathematical model of the ship manoeuvring

    Dan Obreja | DOAJ | 2019

    Freier Zugriff

    Practical Ship Manoeuvring Models for Real Ship Manoeuvring Problems

    McCallum, I. R. | British Library Conference Proceedings | 1992


    Development and Validation of Mathematical Manoeuvring Models Using Database Techniques

    Ten Hove, D. / Memorial University; Fisheries and Marine Institute / National Research Council; Institute for Marine Dynamics | British Library Conference Proceedings | 1993