Dieser Bericht behandelt die Realisierbarkeit kleiner, leichtgewichtiger Fahrzeuge für den Personenverkehr unter Einhaltung der üblichen Anforderungen an deren passive Sicherheit. Die allseits geforderte Verformungsfreiheit der Fahrgastzelle leichter Fahrzeuge muß trotz der geringeren Knautschzonen auch bei höheren Verzögerungswerten gewährleistet bleiben, wie sie bei Kollisionen mit schwereren konventionellen Vehikeln zu erwarten sind. Die Autoren demonstrieren anhand der Resultate von Crash-Tests, daß auch mit derartigen Leichtfahrzeugen die bestehenden gesetzlichen Anforderungen FMVSS 208 und ECE 214 eingehalten werden können.
Passive safety of small and light weight vehicles - biomedical considerations
1996
1 Seite, 1 Quelle
Conference paper
English
The Lupo-3L - Light-Weight Design and Passive Safety
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