Dieser Bericht behandelt die Realisierbarkeit kleiner, leichtgewichtiger Fahrzeuge für den Personenverkehr unter Einhaltung der üblichen Anforderungen an deren passive Sicherheit. Die allseits geforderte Verformungsfreiheit der Fahrgastzelle leichter Fahrzeuge muß trotz der geringeren Knautschzonen auch bei höheren Verzögerungswerten gewährleistet bleiben, wie sie bei Kollisionen mit schwereren konventionellen Vehikeln zu erwarten sind. Die Autoren demonstrieren anhand der Resultate von Crash-Tests, daß auch mit derartigen Leichtfahrzeugen die bestehenden gesetzlichen Anforderungen FMVSS 208 und ECE 214 eingehalten werden können.


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    Titel :

    Passive safety of small and light weight vehicles - biomedical considerations


    Beteiligte:
    Niederer, P. (Autor:in) / Muser, M. (Autor:in) / Walz, F. (Autor:in) / Kaeser, R. (Autor:in) / Frei, P. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    1 Seite, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The Lupo-3L - Light-Weight Design and Passive Safety

    Hackenberg, U. / Goldau, A. / Friedewald, K. et al. | British Library Conference Proceedings | 2000


    Heavy Goods Vehicles Safety Considerations

    De Coo, P. J. A. / Nieboer, J. J. / Reys, B. G. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994


    Safety Considerations for Electric Vehicles

    Van den Bossche, P. / Electric Vehicle Association of the Americas | British Library Conference Proceedings | 1994


    Biomedical Considerations

    Smith, L. / Space Studies Institute | British Library Conference Proceedings | 1997


    Passive Safety of Rail Vehicles

    Online Contents | 2000