Auf der Basis der Triebzüge der Serie 300 für 270 km/h Höchstgeschwindigkeit wurde der Versuchszug 300 X der JR Central in Japan entwickelt, der bei Versuchsfahrten im Juli 1996 443 km/h erreichte. Zur Reduzierung der Geräuschentwicklung während der Fahrt wurden unterschiedliche Kopfformen an den Endwagen untersucht, die Stromabnehmer mit strömungsgünstigen Verkleidungen versehen, über deren Design gestritten werden darf, und der Bereich der Kupplungen hinsichtlich der Geräuschemission untersucht. Zur Verbesserung der Laufstabilität wurde der Drehgestellachsstand von 2500 mm auf 3000 mm erhöht, die unabgefederten Massen wurden verringert durch Verwendung von Al-Legierungen für Achslager- und Getriebegehäuse. Außerdem wurde der Fahrzeugschwerpunkt tiefer gelegt. Weitere Entwicklungsarbeiten betrafen die Fertigungsverfahren und Auslegungen der Wagenkästen, Asynchronmotoren und Thyristoren mit höheren Leistungen.
Shinkansen Experimental Train 300X of JR Central
Hochgeschwindigkeits-Versuchstriebzug 300X der JR Central
Elektrische Bahnen ; 97 , 4 ; 123-129
1999
7 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Shinkansen Experimental Train 300X of JR Central
IuD Bahn | 1999
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British Library Online Contents | 1999
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