In der EMV-Prüftechnik werden bei Kraftfahrzeugen heute fast ausschließlich schmalbandige Messungen im Frequenzbereich durchgeführt. Dieser Beitrag befaßt sich anhand praktischer Beispiele (Emissionsmessungen an einer Baugruppe, Resonanzstellen in einem Kabelbaum, Entstörung eines Ottomotors) mit der Frage, ob breitbandige Messungen im Zeitbereich die traditionellen Verfahren im Frequenzbereich unterstützen bzw. ersetzen können. Den möglichen Vorteilen (Zeitersparnis, kostengünstiger Meßaufbau) werden die Nachteile (geringere Empfindlichkeit, anderes Verhalten bei Nichtlinearitäten) kritisch gegenübergestellt.
EMV-Fahrzeug-Untersuchungen im Zeitbereich
1997
7 Seiten, 14 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Identifikation maschinendynamischer Systeme im Zeitbereich
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