Der zunehmende europaweite Einsatz von Hochgeschwindigkeitszügen macht eine Kompatibilität der Zugfunksysteme erforderlich. Für den kommenden ICE 3 der DB AG wird das in den Thalys-Zügen (verkehrt zwischen Paris, Brüssel, Köln und Amsterdam) eingesetzte System weiterentwickelt, sodaß ein Betrieb in Deutschland, Belgien, Frankreich, Holland, Österreich und der Schweiz möglich ist. Die Mehrbereichs-Zugfunkanlage besteht aus dem Funk- und Steuerteil (in 19'-Gestell integriert) und dem Bediengerät mit Handapparat. Verschiedene Schnittstellen sichern die Kommunikation mit anderen Systemen. Das Zugfunksystem arbeitet im UIC-Frequenzband. Die Umschaltung zwischen den verschiedenen Systemen kann automatisch, über ein Bakensignal oder manuell erfolgen.
Der Mehrbereich-Zugfunk im ICE 3
Multiband radio communication in the ICE 3
Signal und Draht ; 90 , 9 ; 30-32
1998
3 Seiten, 2 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
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