Der Doppelstock-Hochgeschwindigkeitszug Serie E4 wurde von der East Japan Railway (JR East) entwickelt, um den steigenden Reisendenzahlen auf dem Hochgeschwindigkeitsnetz gerecht zu werden und um die Verkehrsprobleme in Tokyo zu lösen, wo für vier Linien nur zwei Bahnsteige zur Verfügung stehen. Die Züge bestehen aus acht Doppelstockwagen, davon vier Triebwagen und zwei Steuerwagen. Sie bieten 817 Sitzplätze, mithin die in Spitzenzeiten gefahrenen Doppelzüge 1634 Plätze auf 400 m Zuglänge - die weltweit größte Kapazität im Hochgeschwindigkeitsverkehr. Die 240 km/h schnellen Züge werden von 16 Motoren mit je 420 kW Leistung angetrieben, für die Spannungs- und Frequenzregelung des Antriebssystems wurden Umrichter in IGBT-Technologie gewählt, die Vorteile bietet hinsichtlich Geräuschpegel und Oberwellenverlusten beim Haupttransformator und bei der Erwärmung der Fahrmotorständerwicklung. Die Wagenkästen in einschaliger Struktur sind aus Al-Strangpreßprofilen geschweißt, um die Radsatzlast bei besetztem Zug unter 16 t halten zu können, die Drehgestelle sind kopfträgerlos.
Hochgeschwindigkeitstriebzüge Serie E4 der East Japan Railway Company
High-speed trains serie E of East Japan Railway Company
Elektrische Bahnen ; 96 , 6 ; 173-178
1998
6 Seiten, 9 Bilder, 4 Tabellen, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Hochgeschwindigkeitstriebzüge Serie E4 der East Japan Railway Company
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