Aus der Sicht eines österreichischen Regionalpolitikers gibt der Landeshauptmannstellvertreter des Landes Tirol einen Überblick über die zielführenden Umsetzungsmöglichkeiten für ein am Prinzip der Nachhaltigkeit orientiertes Verkehrssystem. In einem solchen System, das zugleich aus volkswirtschaftlicher Sicht effizient wäre, würde sowohl der Personenverkehr als auch der Güterverkehr vorrangig mit solchen Verkehrsmitteln abgewickelt werden, welche die erforderlichen Leistungen am umweltschonendsten und flächensparendsten erbringen und dabei die geringsten Auswirkungen auf die Gesundheit der Menschen haben. Nach einer Charakterisierung des derzeitigen Verkehrssystems mit der starken Dominanz des Individualverkehrs sowie den hohen Kosten und Folgekosten zu Lasten der Allgemeinheit, wird ein Umdenken auf politischer Ebene aufgezeigt. Dabei wird beispielsweise hingewiesen auf Kalifornien mit seinem 'Clean Air Act' oder auf das EU-Weißbuch über 'die zukünftige Entwicklung der gemeinsamen Verkehrspolitik'. Umsetzungsschwierigkeiten werden im menschlichen Bereich und in der vorhandenen Siedlungs- und Wirtschaftsstruktur gesehen, die auf den Individualverkehr ausgerichtet sind. Zur zielführenden Umsetzung eines an der Nachhaltigkeit orientierten Verkehrssystems werden Ansätze für griffige Verkehrskonzepte von 'oben', beispielsweise durch die EU oder die Staaten und von 'unten', also von kommunaler oder regionaler Ebene formuliert. Als Beitrag der Regionalpolitik zur Unterstützung von nachhaltigen Verkehrskonzepten werden Fördermaßnahmen sowie ordnungspolitische Maßnahmen zur Vermeidung und zum Abbau verkehrserregender Strukturen beschrieben.
Regionalpolitische Möglichkeiten zur Gestaltung von Verkehrskonzepten
1997
5 Seiten
Conference paper
German
Hinweise zu regionalen Siedlungs- und Verkehrskonzepten
TIBKAT | 2006
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TIBKAT | 1973
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