Deutschland verfügt neben den stark ausgelasteten internationalen Großflughäfen über ein relativ dichtes Netz kleinerer Flughäfen von regionaler Bedeutung. Ihr Ausbau wurde in den letzten Jahren vor allem von den Landesregierungen der Standortländer betrieben. Dagegen monieren die Befürworter eines nationalen Flughafenplans die Verschwendung von Ressourcen und subventionierte Konkurrenz für die Großflughäfen. Regionalflughäfen können als Element der Regionalpolitik aufgefasst werden. Sie verbessern die räumliche Anbindung und schaffen direkt und indirekt Arbeitsplätze. Außerdem wirken interregionale Spillover meist positiv, da auch in Nachbarregionen die Erreichbarkeit steigt. Das zusätzliche Angebot durch regionale Flughäfen schränkt des Weiteren die Monopolmacht bestehender Standorte ein.

    In addition to seven large airports which mostly operate close to capacity Germany has a tightly knit net of comparatively small airports which have a significant impact on the region in which they are located. While state governments heavily promoted their expansion during the past decade, big airport advocates criticized what they saw as an uncoordinated sprawl and unfair subsidies. Yet regional airports can also be seen as elements of regional policy, aside from serving local consumers and businesses. They facilitate access to peripheral areas and create jobs at the airport and by spurring economic growth. Interregional spillovers lead to better accessibility in neighboring regions and the competition limits the monopoly power of the global players.


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    Title :

    Regionalpolitische Aspekte der Flughafeninfrastruktur


    Additional title:

    Regional Airports in Germany


    Contributors:

    Published in:

    iw-trends ; 36 , 4 ; 79-92


    Publication date :

    2009


    Size :

    14 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 24 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German