Elektro- und magnetorheologischen Flüssigkeiten (ERF bzw. MRF) ist gemeinsam, daß sich ihr Fließverhalten durch Anlegen eines äußeren Feldes in weiten Bereichen beeinflussen läßt. Da es sich in der Regel um Suspensionen handelt, nimmt man an, daß sich unter dem Einfluß eines elektrischen bzw. magnetischen Feldes suspendierte Teilchen zu mechanisch belastbaren Ketten in Richtung der Feldlinien anordnen. Dadurch wird das Fließverhalten senkrecht zur Kette verändert bzw. hohe Scherspannungen können übertragen werden. Hauptgründe, warum ERFs noch keine großtechnischen Anwendungen gefunden haben, sind der Aufwand und damit die Kosten, die mit der Erzeugung und dynamischen Änderung der notwendigen Hochspannung verbunden sind. Demgegenüber erfordern die benötigten Felder bei den MRFs einen vergleichsweise geringeren technischen Aufwand. Die aufgezeigten Betrachtungen beschränken sich auf Anwendungen der MRFs im Kraftfahrzeug. Fast immer ist in Kfz-Anwendungen ein betriebssicherer Zustand eines Bauteils auch bei Unterbrechung der Spannungsversorgung gefordert. Mit einem Dauermagneten im Magnetkreis läßt sich dies bei einer MRF praktisch immer erreichen. Im Kfz gibt es eine Reihe von Nebenantrieben, wie z.B. den Generator, das Lüfterrad und den Klimakompressor, die an den Motor anzukoppeln sind. Hier könnte eine MRF-Kupplung zum Einsatz kommen und technische Vorteile bringen. Weitere Anwendungsgebiete wären die elektronische Fahrwerksregelung mit verstellbaren Stoßdämpfern. Das Konzept eines MRF-Stoßdämpfers wird gezeigt. Neben den reinen Funktionsanforderungen ergeben sich weitere wichtige Randbedingungen bzgl. Temperaturbereich, Alterung, Zusammensetzung der Suspension, Sedimentationsverhalten und Werkstoffen. Eine Serieneinführung ist hier kurzfristig nicht zu erwarten. Letztendlich wird die Kostenfrage entscheidend sein. Sehr große Anwendungschancen wird die MRF-Technologie haben, wenn es gelingt, noch weitere Funktionen, etwa sensorische, in das Bauteil auf einfache Weise zu integrieren.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Ersetzen 'intelligente Flüssigkeiten' Präzisionsmechanik?


    Contributors:
    Thomä, A. (author)


    Publication date :

    1996


    Size :

    8 Seiten, 2 Bilder, 9 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kann der intelligente Fahrer den Hybrid ersetzen?

    Hohenberg,G. / Tech.Univ.Darmstadt,DE | Automotive engineering | 2008


    Kann der intelligente Fahrer den Hybrid ersetzen?

    Hohenberg, Günter | Tema Archive | 2008



    Fundamente ersetzen

    Drilling, Thoma | IuD Bahn | 2001


    Verlorenes ersetzen

    Buddensieg, Tilmann | Online Contents | 1999