Der IGBT (insulated-gate bipolar transistor) weist eine bessere Chipflächenausnutzung bezogen auf die Stromdichte gegenüber anderen Transistoren auf und kann durch eine Spannungssteuerung mit einem Logikpegel von 5 V am Gate leistungslos und ohne Treiberstufen angesteuert werden. Ausgehend von diesen Vorteilen, wird hier eine elektronische Zündung für Kraftfahrzeugmotore vorgestellt, die mit dem IGBT HGTP14N40F3VL bestückt ist und ohne RC-Netzwerk auskommt. Bei diesem IGBT ist die Begrenzerschaltung integriert. Eine Reihenschaltung von Z-Dioden zwischen Kollektor und Gate steuert den IGBT während der Begrenzerphase in den aktiven Bereich. Kennlinien werden angegeben.
Der IGBT: eine zündende Idee
The IGBT: an ignition idea
Elektronik Journal ; 31 , 9 ; 34-37
1996
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Kraftfahrzeugelektrik , elektronische Zündanlage , IGBT (insulated gate bipolar transistor) , Gate-Spannung , Stromdichte , Minoritätsträger , Schaltzeit , Schaltbild , Schwellenspannung (elektrisch) , Gate-Oxid , Schichtdicke , Sperrfähigkeit , Begrenzerschaltung , Streufeld , RC-Netzwerk , Durchbruchspannung , Z-Diode
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