Die Konfiguration, deren Vorteile und die wagenbauliche und elektrische Ausführung des neuen U-Bahn-Zuges Baureihe H für Berlin werden beschrieben. Das Grundkonzept des U-Bahn-Zuges mit sechs Drehgestellwagen mit maximaler Durchgängigkeit, die Modularität der Baugruppen mit entsprechender Schnellwechseltechnik der Geräte, weitreichende Diagnosemöglichkeiten zur Schnellerkennung defekter Baugruppen, die Lösung der Ersatzteilbeschaffung sowie das erhöhte Sicherheitsempfinden des Fahrgasts dank breiter Übergänge im Zuginnern und seitlicher Anordnung der Fahrgastsitze werden erläutert. Dem Umweltschutz wurde durch eine von Hersteller und Betreiber besetzte Arbeitsgruppe, die die Entwicklungs- und Konstruktionstätigkeit unter ökologischen Gesichtspunkten hinterfragte und entsprechende Lösungen der Schall- und Wärmedämmung und der Entsorgung der Fahrzeuge entsprochen. Die Behindertenfreundlichkeit dank einem praktisch niveaugleichen Einstieg und das auch bei der neuen U-Bahn-Baureihe H berücksichtigte Corporate Design der Berliner Verkehrsbetriebe sowie der Bau von Erprobungsträgern der Ausrüstung der Baureihe H werden angeführt. Der Aufbau und die Konstruktion des Wagenkastens aus Aluminium, der Druckluftanlage mit 2 Schraubenpressern und des Drehgestells und der Luftfederung, sowie die Anordnung der Einzelachsquerantriebe und der Bremsen werden beschrieben. Die Realisierung der elektrischen Ausrüstung des Sechswagenzuges mit Antriebsstromrichter, Antriebssteuerung und Abführung der Verluste der Leistungshalbleiter, der 380-V-Drehstrom- und 110-V-DC-Bordnetze mit Hilfsbetriebeumrichter, 12-V-Batterieblöcken und Batterieladegerät, der Heizungs- und Lüftungsanlage und der Beleuchtung im Wageninnern und die Ausführung von Türen und Sitzen mit Sitzauflagen werden erläutert. Die Anordnung der beiden über zwei redundante Zugbusse verbundenen Zug- und Fahrzeugsteuergeräte und der Mensch-Maschine-Schnittstelle in den A-Wagen, die Möglichkeiten der Fahrgastinformation und des fahrerlosen Betriebs dank der Installation einer LZB-Fahrzeugausrüstung sowie die Gestaltung des Führerraums werden erörtert.
U-Bahn-Zug Baureihe H für Berlin
Metro train class H for Berlin
Elektrische Bahnen ; 94 , 8/9 ; 221-228
1996
8 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
German
U-Bahn , Konfiguration , Ausführung , Umweltschutz , Leistungselektronik , Antrieb , Bremse , Druckluft , Bordnetz , Beleuchtung , Heizungsanlage , Lüftung , automatische Zugsteuerung , Leittechnik , Triebfahrzeug , Erprobung , Werkstatt , Sicherheit , Behinderter , Bussystem , Fahrzeug , Steuereinrichtung , Stromrichter , Wechselrichter , Drehgestell
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