Entwicklung und Bau des großen Passierflugzeuges Airbus wurden im Laufe der Jahre von einer verbesserten Meß- und Überwachungstechnik begleitet. Einem darüber gegebenen einleitenden Überblick folgen Ausführungen über die jetzt angestrebte Automatisierung der einzelnen Meßphasen. Dazu angeführt werden ein Reflexions-Polariskop sowie Methoden der Reflexions-Photoelastizität (Material-Oberflächenrisse). Vom fernsteuerbaren, halbautomatisch arbeitenden Polariskop mit angeschlossener Videokamera und einem Photoelastik-Materialspannungsmodell werden Photos gezeigt sowie einige photoelastisch aufgenommene Fehlerstellen von Flugzeug-Bauteiloberflächen. Ferner werden Angaben zum Einsatz eines Moire-Schatten-Interferometers gemacht, verbunden mit Hinweisen auf Interferenzmuster, welche durch einen permanenten Poisson-Effekt (Locherweiterung) entstanden sind. Abschließend wird auf die intensivierte Ausbildung des technischen Personals, insbesondere im Bereich der Meßtechnik, hingewiesen.
Progress in experimental stress analysis for Airbus aircraft design
Fortschritte in der experimentellen Spannungsanalyse bei der Konstruktion des Airbus
Strain ; 31 , 4 ; 131-134
1995
4 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
English
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