Um die Produktivität, die Kapazität und die Qualität des Zugbetriebs in ihrem Kernnetz maßgeblich zu verbessern, hat die Deutsche Bahn AG für die Fahrweginfrastruktur eine Strategie entwickelt. Basis ist der integrierte Einsatz innovativer Leit- und Sicherungssysteme, konzentriert in nur wenigen Betriebszentralen. Als konzeptionelle Ziele sind gesetzt: Konzentration der Betriebsführungsaufgaben auf wenige kompetente Leistungszentren, Integration der betrieblichen Funktionen und weitgehende Automation der betrieblichen Funktionsabläufe. Mit der Strategie Betriebszentralen sollen die Kernfunktionen der Betriebsführung konzentriert, integriert und weitgehend automatisiert werden. Die Funktionen der Betriebsführung sind heute noch auf viele Betriebsstellen im Schienennetz verteilt. Ein Konzept für eine weitgehend automatisierte und zentralisierte Betriebsführung braucht und kann nicht bei Null beginnen. Es ist wirtschaftlich geboten, die vorhandene funktionsfähige, noch wertvolle signaltechnische Infrastruktur in ein fortentwickeltes Automationskonzept möglichst unverändert und damit kostengünstig einzubinden.
Automation des Zugbetriebs durch Innovation der Betriebsleittechnik
Train operation automation through innovation in operations control techniques
Signal und Draht ; 87 , 12 ; 434-436
1995
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Automation des Zugbetriebes durch Innovation der Betriebsleittechnik
IuD Bahn | 1995
|TIBKAT | 1992
TIBKAT | 1992
|Betriebsleittechnik für die Bahnen
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