Rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge sind selbst zwar umweltfreundlich, doch bedingt die Bereitstellung ihrer Energie punktuell eine je nach Kraftwerksmix und Energiequelle mehr oder weniger hohe Umweltbelastung in Form von Kohlendioxyd und nicht immer genutzter Abwärme. Die Zuführung der elektrischen Energie über eine Fahrleitung engt die Freizügigkeit des Fahrens ein, ihre Speicherung in Batterien ist bis heute nicht befriedigend gelöst, zumindest nicht im Vergleich mit Flüssigkraftstoffspeichern. Deshalb gibt es Antriebskombinationen von Elektro- und Brennkraftmaschinen, mit denen man die Vorteile des Brennkraftmaschinenantriebs, nämlich hohe Leistungsfähigkeit in Verbindung mit großer Reichweite des Energiespeichers bzw. Freizügigkeit des Verkehrsweges mit den schon genannten Vorteilen des Elektroantriebs vereinigt und die Nachteile des Brennkraftmaschinenantriebs, nämlich den schlechten Wirkungsgrad bei Schwachlast und die belastenden Immissionen, vor allem im Stadtverkehr bei Schwachlast, Schiebebetrieb und Leerlauf sowie die Inanspruchnahme beschränkt verfügbarer Treibstoffe reduzieren bzw. ganz vermeiden kann.
Fahrzeugantriebe mit Kombinationen aus Brennkraft- und Elektromaschine
Vehicle drives with combinations of internal-combustion engine and electric drives
1993
7 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Fahrzeugantriebe mit Kombinationen aus Brennkraft- und Elektromaschine
British Library Conference Proceedings | 1993
|Weiterentwicklung der brennkraft-triebfahrzeuge mit elektrischem antrieb
Tema Archive | 1971
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