Für ein eingleisiges, über Stromschiene elektrifiziertes Bahnstreckennetz werden experimentell und über theoretische Modelle die Impedanzen, Admittanzen, Kapazitäten und Bodenleitfähigkeiten ermittelt. Die mit der FEM-Methode und die mit den Carson-Pollaczek-Gleichungen ermittelten Ergebnisse werden verglichen. Eine physikalische Interpretation der Ergebnisse wird gegeben. Die Modellbildung wird ausführlich behandelt.
Rail track distributed transmission line impedance and admittance: Theoretical modeling and experimental results
Das elektrische Verhalten von Gleissystemen (Impedanz und Admittanz): Theoretische Modellierung und Versuchsergebnisse
IEEE Transactions on Vehicular Technology ; 42 , 2 ; 225-241
1993
17 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 36 Quellen
Article (Journal)
English
In situ determination of rail track electrical impedance and admittance matrix elements
Tema Archive | 1992
|A feeding impedance model for electrified rail track
British Library Conference Proceedings | 1996
|TIBKAT
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