Mit einem selbstentwickelten Simulationsprogramm war es möglich, die mit den derzeit bei der NS verwendeten Stromabnehmer- und Fahrleitungssystemen höchste erreichbare Geschwindigkeit zu ermitteln, bei der noch eine einwandfreie Stromabnahme möglich ist und keine Schäden an Stromabnehmern und Fahrleitungen auftreten. Die Versuche zeigten, daß eine Verringerung der Masse der Wippe und die Beherrschung der aerodynamischen Einflüsse auf die Stromabnehmer die besten Ergebnisse bringen. Insbesondere vor dem Hintergrund der großen Zahl von neu anzuschaffenden Fahrzeugen im Rahmen von Rail 21. Auch bei Fahrleitungen sind Verbesserungen geplant.
Anhebung der Geschwindigkeit auf dem Gleichstromfahrleitungsnetz der Nederlandse Spoorwegen
Speed increasing on the d.c. catenary network of Netherland Railways
Elektrische Bahnen ; 91 , 4 ; 114-119
1993
6 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
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