Die variable Ventilsteuerung in Verbindung mit elektronischer Regelung bietet neue Möglichkeiten, sowohl den Ladungswechsel als auch den Hochdruckprozeß im Ottomotor positiv zu beeinflussen. Verbesserungen im volumetrischen sowie thermodynamischen Wirkungsgrad sind damit zu erwarten. Hierdurch kann nicht nur eine höhere Leistung bei gegebenem Hubraum erreicht werden; auch ein Drehmomentanstieg bei niedriger Drehzahl ist erzielbar. Desweiteren stellt sich im Teillastbereich eine Kraftstoffverbrauchsreduzierung sowie eine Verbesserung der Abgaswerte ein. Zyklische Schwankungen im Verbrennungsprozeß werden abgebaut und bei guter Leerlaufqualität kann die Leerlaufdrehzahl nennenswert abgesenkt werden. Zusätzlich hat die variable Ventilsteuerung, durch politische und gesellschaftliche Forderungen nach drastischer Reduzierung der CO2-Emissionen im Straßenverkehr unterstützt, neue Akzente erhalten.
Variable Ventilsteuerung als integrierte Lösung im Verbrennungsmotor
Variable valve-timing as an integrated solution for combustion engines
1992
19 Seiten, 17 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
Variable Ventilsteuerung als integrierte Loesung im Verbrennungsmotor
Automotive engineering | 1993
|SLUB | 2002
Kopfarbeit. Variable Ventilsteuerung
Automotive engineering | 1992
|Technik Die variable Ventilsteuerung
Online Contents | 1995
Die variable Ventilsteuerung von FIAT
Automotive engineering | 1986
|