In schwerer See sind Geschwindigkeit und Kurs des Schiffes den Wetterbedingungen so anzupassen, daß keine Gefährdung für das Schiff entsteht. Als Maß für die Beanspruchung des Schiffskörpers können Verformungen an Deck herangezogen werden. Deshalb installierte man auf dem Deck eines 260000-t-Öltankers eine Anzahl von induktiven Weggebern mit plus/minus 2,5 mm Meßstrecke. Diese in Ex-Schutz-Ausführung gelieferten Geber wurden fest mit dem Deck verbunden. Ihr Anker, von einer 2 m langen, am anderen Ende ebenfalls am Deck befestigten Stange geführt, verschob sich somit den Verformungen entsprechend in den Aufnehmerspulen. Die Signale wurden in das Überwachungssystem des Schiffes eingespeist und zusätzlich abgespeichert. Dadurch wurde es möglich, die Fahrt des Schiffes an die auftretenden Beanspruchungen anzupassen. Außerdem ergab sich die Möglichkeit, nach der Reise die Dehnungs- und Spannungsverläufe zu analysieren.
Beanspruchungsermittlung im Deck eines Öltankers
Strain measurement on the deck of an oil tanker
Messtechnische Briefe ; 27 , 2 ; 50
1991
1 Seite, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1986
|Beanspruchungsermittlung von Niederspannungsbegrenzern bei Gleichstrombahnen durch Simulation
Online Contents | 2014
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