Der dritte Teil des Beitrages über Probleme elektrischer Streckenlokomotiven stellt fest, daß Umrichterstreckenlokomotiven im Leistungsbereich bis 6 MW nach wie vor Gewichtsprobleme haben, deren Lösung im mechanischen Teil gesucht werden müßten, daß ein erheblicher Bedarf an Lokomotiven im Leistungsbereich bis 3 MW besteht und daß eine Europa-Lok mit etwa 6 MW derzeit wegen der vielen unterschiedlichen Signalisierungs- und Stromabnahme-Techniken nicht kommen wird - von den Kosten nicht zu reden. Kostenmäßig liegt die Umrichtertechnik höher als konventionelle Antriebe, über Langzeitbewährung und Wartungskosten kann noch nichts gesagt werden.
Gegenwarts- und Zukunftsprobleme elektrischer Streckenlokomotiven (3. Teil)
Present and future problems of electric main-line locomotives
Elektrische Bahnen ; 87 , 12 ; 367-370
1989
4 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle, 44 Quellen
Article (Journal)
German
Gegenwarts- und Zukunftsprobleme elektrischer Streckenlokomotiven. Teil 2
Tema Archive | 1989
|Streckenlokomotiven in Thyristortechnik
Tema Archive | 1979
Gegenwarts- und Zukunftsaufgaben des Kraftomnibusverkehrs
Engineering Index Backfile | 1938
|Gegenwarts- und Zukunftsaufgaben des Kraftomnibusverkehrs
Engineering Index Backfile | 1938
|Gegenwarts- und Zukunftsaufgaben der Hamburger Wirtschaftspolitik
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1967
|