Moderne dynamisch hochwertige Traktionsantriebe sind gekennzeichnet durch den Einsatz von Fahrmotoren mit steilen Drehmoment-Drehzahl-Kennlinien und die hierdurch erzwungene stufenlose Steuerung, die eine extrem flache Zugkraft-Geschwindigkeits-Kennlinie des Triebfahrzeuges ergibt. Dieses Betriebsverhalten erfordert, die physikalischen Zuammenhaenge der Kraftuebertragung im System Antrieb-Rad/Schiene neu zu durchdenken. Die Realisierung der im Anfahrbereich erforderlichen hohen Zugkraefte erfordert gezielte Massnahmen zur Vermeidung von Schleudervorgaengen. Die rechnergestuetzte Simulation des Anfahrverhaltens bei Beruecksichtigung der im Gesamtsystem enthaltenen unterschiedlichen elektrischen und mechanischen Schwingungssysteme leistet einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung der dynamischen Traktionseigenschaften.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Simulation des Anfahrverhaltens dynamisch hochwertiger elektrischer Traktionsantriebe


    Additional title:

    Simulation of the starting behaviour at high dynamic traction drives


    Contributors:
    Bisenack, H. (author) / Henning, U. (author) / Duscheck, J. (author)


    Publication date :

    1989


    Size :

    4 Seiten, 5 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Regelung elektrischer Traktionsantriebe in Elektro- und Hybridfahrzeugen

    Böcker, Joachim / Huber, Tobias / Meyer, Michael et al. | Tema Archive | 2010


    Flexible Automatisierungstechnologien fuer die Produktion elektrischer Traktionsantriebe

    Franke,J. / Risch,F. / Univ.Erlangen-Nuernberg,DE | Automotive engineering | 2014


    Optimierung von Elektromotoren fuer Traktionsantriebe

    Mueller,J. / Liebold,J. / Schuhmann,T. et al. | Automotive engineering | 2015