Moderne dynamisch hochwertige Traktionsantriebe sind gekennzeichnet durch den Einsatz von Fahrmotoren mit steilen Drehmoment-Drehzahl-Kennlinien und die hierdurch erzwungene stufenlose Steuerung, die eine extrem flache Zugkraft-Geschwindigkeits-Kennlinie des Triebfahrzeuges ergibt. Dieses Betriebsverhalten erfordert, die physikalischen Zuammenhaenge der Kraftuebertragung im System Antrieb-Rad/Schiene neu zu durchdenken. Die Realisierung der im Anfahrbereich erforderlichen hohen Zugkraefte erfordert gezielte Massnahmen zur Vermeidung von Schleudervorgaengen. Die rechnergestuetzte Simulation des Anfahrverhaltens bei Beruecksichtigung der im Gesamtsystem enthaltenen unterschiedlichen elektrischen und mechanischen Schwingungssysteme leistet einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung der dynamischen Traktionseigenschaften.
Simulation des Anfahrverhaltens dynamisch hochwertiger elektrischer Traktionsantriebe
Simulation of the starting behaviour at high dynamic traction drives
1989
4 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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