Mit der Einfuehrung der elektronischen Stellwerke wird ein zweiter Strukturwandel in der Signaltechnik der Deutschen Bundesbahn eingeleitet. Der Uebergang von den relaisgesteuerten zu den mikroprozessorgesteuerten Stellwerksanlagen wird allgemein und am Beispiel des elektronischen Stellwerks Detmold dargestellt. Ein wesentlicher Vorteil des elektronischen Stellwerks ist die uneingeschraenkte Stellentfernung. Die bisherigen Erfahrugnen zeigen, dass die Zuverlaessigkeit der elektronischen Stellwerksanlage sehr hoch ist.
Elektronik in der Signaltechnik der Deutschen Bundesbahn
Electronics in the signalling technique of the DB
Elektrische Bahnen ; 86 , 11 ; 337-347
1988
11 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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