Das in diesem Vortrag kurz vorgestellte Netzwerkkonzept einer werksweiten Kommunikation fuehrt mehrere unterschiedliche Netzwerktypen bzw. -technologien zu einer hierarchisch gegliederten Gesamtstruktur zusammen. Wesentliche Voraussetzung der Realisierung deartiger Netzwerkstrukturen ist das Vorhandensein einer Vielfalt unterschiedlicher Informations-Verarbeitungs-(IV-)Systeme, die ihrerseits heterogene Netzwerksloesungen nach sich ziehen. Eine Besonderheit des BMW-Netzwerkkonzeptes ist der 'a priori' architekturelle Ansatz: Die unterschiedlichen Netzwerkloesungen werden als Teilstrukturen einer unternehmensweiten 'vertraeglichen' Kommunikations-Infrastruktur betrachtet. Zur BMW Einfuehrungsstrategie neuer Technologien gehoert die Durchfuehrung von Test- und Pilotinstallationen. Erst nach einer gewissen Erprobungszeit erfolgt die Entscheidung ueber einen Produktiveinsatz der getesteten Produkte. Diese Vorgehensweise gilt auch fuer die Einfuehrung neuer Protokollarchitekturen. Die Teilnahme von BMW am CNMA (Communications Network for Manufacturing Applications) Projekt im Rahmen des ESPRIT-Programmes der Europaeischen Gemeinschaft ist ein vor dem Hintergrund der vorgenannten Einfuehrungsstrategie logischer Schritt in Richtung auf die Einfuehrung von MAP/CNMA Protokollen in heterogenen (CIM-)Systemumgebungen. Die durchgefuehrte MAP/CNMA Pilotinstallation bietet uns die Moeglichkeit, fruehzeitig und unmittelbar die fuer einen Produktiveinsatz von MPA/CNMA-Protokollstrukturen im Rahmen der Realisierung von CIM-Konzepten notwendige Erfahrung zu sammeln.
Konzept, Konfiguration und erste Betriebserfahrungen mitMAP/CNMA in der Automobilproduktion
Concepts, configurations and preliminary experiences with MAP/CNMA in car production
1988
27 Seiten, 15 Bilder
Conference paper
German
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