Ein Simulationsmodell, das die Abfahrlagen aller Ntk-Dg netzweit in einem Rechenlauf unter Beruecksichtigung ihrer gegenseitigen Abhaengigkeiten bestimmen und die Transportvorgaenge simulativ nachbilden kann, wird entwickelt. Zunaechst wird die Kostenfunktion des WRB-Modells fuer einzelne Zugbildungsrelationen diskutiert und hichsichtlich einer netzweiten Anwendung erweitert. Die Netz- und Aufkommensstruktur wird als Grundlage fuer die Umsetzung des Problems in Datenstrukturen und Algorithmen graphentheoretisch erweitert. Das Netzfahrplanmodell wird als Kernstueck des Simulationsmodells Dg-Netz als asynchrones deterministisches Simulationsmodell konzipiert. Mit dem Simulationsmodell Dg-Netz werden Vergleichslaeufe durchgefuehrt, die auf kuenstlich erzeugtem Aufkommen basieren. Die Ergebnisse sprechen fuer die Funktionsfaehigkeit des Modells.
Rechnergestuetztes Verfahren zur netzweiten Bestimmung der Abfahrlagen von Durchgangsgueterzuegen (Simulationsmodell DG-Netz)
Computer-aided method for the netwide determination of the departure positions of through goods trains (simulation model DG-net)
1987
134 Seiten
Theses
German
Rechnergestuetztes Simulationsmodell
Automotive engineering | 1994
|Rechnergestütztes Verfahren zur netzweiten Bestimmung der Abfahrlagen von Durchgangsgüterzügen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1987
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