Waermedaemmschichten (WDS) werden zur Vermeidung von Ueberhitzungen hochbeanspruchter Bauteile in Verbrennungskraftmaschinen eingesetzt. Daraus resultieren zu fordernde Schichteigenschaften, wie extreme Waermedaemmung, hohe Bestaendigkeit gegen Thermoschockbeanspruchung, Dehnungstoleranz zum Grundwerkstoff, Korrosionsbestaendigkeit, Erosionsbestaendigkeit und generelle Alterungsbestaendigkeit. Diese Thematik wird anhand praktischer Beispiele aus dem Triebwerksbau erlaeutert, z.B. Herstellung und Eigenschaften von WDS mit Schichtenfolge: NiCoCrAlY-Haftschicht und ZrO27Y2O3 Waermedaemmschicht. Herausgestellt werden die besonderen Eigenschaften des Werkstoffs ZrO2-Y2O3 (PYSZ, mit Yttrium teilstabilisiertes Zirkonoxid) und seine prozesstechnische Manipulation zur Duktilitaet (Absenkung des lateralen E-Moduls unter Beibehaltung geringen Porenanteils), Entstehung eines Rissnetzwerks aus Segmentierungsrissen oberhalb des Grundmaterials durch Verwendung geeigneter Heissspritzverfahren (Plasmaspritzen) in Dickschichten, Schichtenaufbau und Schichtenherstellung, Pruefmethoden dicker Waermedaemmschichten und Beispiele fuer erfolgreiche Anwendung segmentierter WDS im Flugzeugbau (Turbinenleitschaufeln von Pratt fuer Airbus, Douglas DC10 und Boeing 747).
Herstellung und Wirksamkeit von Waermedaemmschichten fuer Verbrennungskraftmaschinen
Production and efficiency of heat insulating layers for internal combustion engines
Metalloberfläche ; 43 , 8 ; 377-381
1989
5 Seiten, 10 Bilder, 11 Quellen
Article (Journal)
German
THERMOMECHANISCHE EIGENSCHAFT , KORROSIONSSCHUTZ , OPTIMIERUNG , PLASMASPRITZEN , HEISSISOSTATISCHES PRESSEN , TURBINE , SEGMENTIERUNG , WAERMEBESTAENDIGKEIT , DICKSCHICHT , THERMISCHER ISOLIERSTOFF , STABILISIERTES ZIRKONOXID , TEMPERATURWECHSELBESTAENDIGKEIT , WAERMEDEHNUNG , THERMISCHE SPANNUNG , DUESENTRIEBWERK , VERBRENNUNGSMOTOR , ANWENDUNG IM MOTORENBAU
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